ホーム > 自動車 > アルミ化の背景 > 3-02. 北米における衝突安全性能評価

アルミ化の背景

3-02. 北米における衝突安全性能評価

実施機関	試験方法	評価方法
米国 運輸省道路交通安全局 （NHTSA)	フルラップ前面衝突試験 （対リジット・バリア、速度35mph：約56km/h） 側面衝突試験 （対ムービングバリア、速度38.5mph：約62km/h） ロールオーバー試験 ESC、サイドエアバック等装備有無 チャイルドシート使用性評価	乗員傷害値による5段階評価 （★による表示、5★が最良）
米国 道路安全保険協会 （IIHS)	オフセット前面衝突試験 （対デフォーマブル・バリア、速度64km/h） SUV側面衝突試験 （対ムービングバリア、速度50km/h） 後突頚部傷害保護試験 ルーフ強度試験 ESC装備有無を評価	車体変形、乗員傷害値による 4段階の総合評価 総合評価にて"Top Safety Picks" 車を選定