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26 |
(ﾃｰﾗﾄﾞﾌﾞﾗﾝｸ)高張力鋼 |
23 |
件 |
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(Tailored)kouchouryoku |
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整理番号 |
タイトル名 |
原文タイトル名 |
著者名と所属会社等 |
文献名 |
ページ・巻等 |
発行年 |
文献の種類 |
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| 25 |
C990007 |
マッシュシーム溶接継手の疲労き裂進展特性 |
Ｆａｔｉｇｕｅ Ｃｒａｃｋ Ｐｒｏｐａｇａｔｉｏｎ ｏｆ Ｍａｓｈ Ｓｅａｍ Ｗｅｌｄｅｄ Ｊｏｉｎｔｓ． |
皆木亜由美 (岐阜大 大学院); 戸梶恵郎 (岐阜大 工) |
溶接構造シンポジウム講演論文集 |
ＶＯＬ．１９９９ ＰＡＧＥ．４１３‐４２０ 1999 |
1999 |
研究報告 |
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| 26 |
C990008 |
軽量化の重要性 自動車車体構造の軽量化 |
Ｌｅｉｃｈｔ ｉｓｔ ｓｃｈｗｅｒ． Ｌｅｉｃｈｔｂａｕ ｉｎ ｄｅｒ Ｆａｈｒｚｅｕｇｋａｒｏｓｓｅｒｉｅ． |
－ |
Ｂａｅｎｄｅｒ Ｂｌｅｃｈｅ Ｒｏｈｒｅ |
ＶＯＬ．４０，ＮＯ．１２ ＰＡＧＥ．５９‐６３ 1999 |
1999 |
解説 |
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| 27 |
C990009 |
鉄鋼材料アルカルト 海上プラットフォームから自動車車体構造に及び適用分野 |
Ｅｉｓｅｎ ａ ｌａ ｃａｒｔｅ． Ｅｉｎｓａｔｚ ｚｗｉｓｃｈｅｎ Ｏｆｆ‐ｓｈｏｒｅ ｕｎｄ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌ． |
－ |
Ｂａｅｎｄｅｒ Ｂｌｅｃｈｅ Ｒｏｈｒｅ |
ＶＯＬ．４０，ＮＯ．１２ ＰＡＧＥ．１０‐１４ 1999 |
1999 |
解説 |
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| 28 |
C990010 |
鋼材による自動車構造の改良 |
Ｓｔａｈｌｌｏｅｓｕｎｇｅｎ ｉｍ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｂａｕ． |
－ |
Ｂｌｅｃｈ Ｒｏｈｒｅ Ｐｒｏｆｉｌｅ |
ＶＯＬ．４６，ＮＯ．１２ ＰＡＧＥ．３４‐３５ 1999 |
1999 |
解説 |
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| 44 |
C990026 |
ＦＥＭ成形解析と実部品成形例 異材質テーラードブランク材の成形性 ２ |
ＦＥＭ Ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｏｆ Ｓｑｕａｒｅ Ｃｕｐ Ｄｒａｗｉｎｇ ａｎｄ ａｎ Ａｃｔｕａｌ Ａｕｔｏｂｏｄｙ Ｐａｒｔ Ｐｒｅｓｓ Ｔｅｓｔ． Ｆｏｒｍａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｉｎｅｑｕａｌｉｔｙ
Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ． ２． |
橋本浩二, 栗山幸久 (新日本製鉄) |
塑性加工連合講演会講演論文集 |
ＶＯＬ．５０ｔｈ ＰＡＧＥ．２１‐２２ 1999 |
1999 |
研究報告 |
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| 45 |
C990027 |
異材質テーラードブランク材の基礎成形特性 異材質テーラードブランク材の成形性 １ |
Ｂａｓｉｃ Ｆｏｒｍｉｎｇ Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ ｏｆ
Ｉｎｅｑｕａｌｉｔｙ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ．
Ｆｏｍａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｉｎｅｑｕａｌｉｔｙ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ． １． |
橋本浩二, 栗山幸久 (新日本製鉄) |
塑性加工連合講演会講演論文集 |
ＶＯＬ．５０ｔｈ ＰＡＧＥ．１９‐２０ 1999 |
1999 |
研究報告 |
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| 60 |
C990042 |
自動車用接合技術の動向と課題 １ 自動車車体軽量化と衝突安全性向上に伴う接合技術の動向 |
Ｔｈｅ Ｊｏｉｎｉｎｇ Ｔｅｃｈｎｉｑｕｅｓ Ｔｒｅｎｄ ｆｏｒ
Ｌｉｇｈｔｅｎｉｎｇ ｔｈｅ Ｂｏｄｙ Ｗｅｉｇｈｔ ａｎｄ Ｉｍｐｒｏｖｉｎｇ ｔｈｅ Ｃｒｕｓｈ Ｗｏｒｔｈｉｎｅｓｓ． |
小田幸治 (ホンダエンジニアリング) |
G0090A (YOGAA) (0021-4787) 溶接学会誌 |
ＶＯＬ．６８，ＮＯ．４ ＰＡＧＥ．２９２‐２９５ 1999 |
1999 |
解説 |
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| 67 |
C990049 |
高張力薄鋼板テーラードブランク溶接部の成形性 |
Ｔｈｅ Ｆｏｒｍａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ ｏｆ Ｈｉｇｈ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｓｔｅｅｌ Ｓｈｅｅｔｓ． |
内原正人, 広瀬洋三, 福井清之 (住友金属工業 総技研) |
材料とプロセス |
ＶＯＬ．１２，ＮＯ．３ ＰＡＧＥ．４８７ 1999 |
1999 |
研究報告 |
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| 90 |
C980013 |
競合材料の脅威と機会 |
Ｃｏｍｐｅｔｉｔｉｖｅ Ｍａｔｅｒｉａｌ Ｔｈｒｅａｔｓ ａｎｄ
Ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｉｅｓ． |
ＡＴＴＷＯＯＤ Ｂ, ＭＩＮＥＲ Ｒ Ｅ
(ＬＴＶ Ｓｔｅｅｌ Ｃｏ．， Ｉｎｃ．， Ｏｈｉｏ， ＵＳＡ) |
Ｐｒｏｃ ７ｔｈ Ｉｎｔ Ｃｏｎｆ Ｓｔｅｅｌ Ｒｏｌｌ １９９8 |
ＰＡＧＥ．９‐２０ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 94 |
C980017 |
超計量鋼自動車車体 ＵＬＳＡＢは世界の自動車メーカに成功を告げる |
ＵｌｔｒａＬｉｇｈｔ Ｓｔｅｅｌ Ａｕｔｏ Ｂｏｄｙ． ＵＬＳＡＢ
Ｓｐｅｌｌｓ Ｓｕｃｃｅｓｓ ｆｏｒ Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ Ｃａｒｍａｋｅｒｓ． |
- |
ＳＡＥ Ａｕｓｔｒａｌａｓ （Ｓｏｃ Ａｕｔｏｍｏｔ Ｅｎｇ） |
ＶＯＬ．５８，ＮＯ．２ ＰＡＧＥ．３０‐３７ 1998 |
1998 |
研究報告 |
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| 102 |
C980025 |
軽量化自動車車体の設計 |
Ｌｉｇｈｔｗｅｉｇｈｔ ｃａｒ ｂｏｄｙ ｄｅｓｉｇｎ． |
- |
Ａｕｔｏｍｏｔ Ｅｎｇ Ｉｎｔ |
ＶＯＬ．１０６，ＮＯ．１０ ＰＡＧＥ．１０６‐１１０ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 104 |
C980027 |
超軽量鋼製車体の開発プロジェクト（ＵＬＳＡＢ‐Ｐｒｏｊｅｃｔ）の概要 |
Ｏｖｅｒｖｉｅｗ ｏｎ Ｕｌｔｒａ Ｌｉｇｈｔ Ｓｔｅｅｌ Ａｕｔｏ
Ｂｏｄｙ Ｐｒｏｊｅｃｔ． |
栗山幸久 (新日本製鉄 鉄鋼研) |
塑性と加工 |
ＶＯＬ．３９，ＮＯ．４５３ ＰＡＧＥ．１００９‐１０１３ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 107 |
C980030 |
自動車の軽量化とプレス技術 |
Ｌｉｇｈｔｅｎｉｎｇ ｏｆ ｔｈｅ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅ ａｎｄ ｐｒｅｓｓ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ． |
粟生英之 (三菱自動車工業) |
塑性加工シンポジウム |
ＶＯＬ．１８３ｒｄ ＰＡＧＥ．２５‐３３ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 108 |
C980031 |
自動車ボディ軽量化のためのプレス加工技術 |
Ｐｒｅｓｓ ｗｏｒｋｉｎｇ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ
ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ ｂｏｄｙ ｌｉｇｈｔｅｎｉｎｇ. |
夏見文章 (トヨタ自動車) |
塑性加工シンポジウム |
ＶＯＬ．１８３ｒｄ ＰＡＧＥ．１７‐２４ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 115 |
C980038 |
板材成形における課題と最近の新しいアプローチ |
Ｐｏｉｎｔｓ ｉｎ ｓｈｅｅｔ ｆａｂｒｉｃａｔｉｏｎ ａｎｄ
ｌａｔｅｓｔ ｎｅｗ ａｐｐｒｏａｃｈ． |
山口克彦 (京都工繊大 工芸) |
塑性加工シンポジウム |
ＶＯＬ．１８２ｎｄ ＰＡＧＥ．１‐１０ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 117 |
C980040 |
テーラードブランク用マッシュシーム技術の研究 （第３報） 高張力薄鋼板テーラードブランク溶接部の成形性 |
Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｍａｓｈ Ｓｅａｍ Ｗｅｌｄｉｎｇ ｆｏｒ
Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ（Ｒｅｐｏｒｔ ３）． Ｔｈｅ Ｆｏｒｍａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｓ ｏｆ
Ｈｉｇｈ Ｓｔｒｅｎｇｔｈ Ｓｔｅｅｌ Ｓｈｅｅｔｓ． |
福井清之, 内原正人 (住友金属工業) |
溶接学会全国大会講演概要 |
ＮＯ．６３ ＰＡＧＥ．４３０‐４３１ 1998 |
1998 |
研究報告 |
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| 119 |
C980042 |
ＵＬＳＡＢプロジェクト：鋼材による軽量自動車構造の新しい方法 |
Ｄａｓ ＵＬＳＡＢ‐Ｐｒｏｊｅｋｔ： Ｎｅｕｅ Ｗｅｇｅ ｂｅｉｍ Ａｕｔｏｍｏｂｉｌｌｅｉｃｈｔｂａｕ ｍｉｔ Ｓｔａｈｌ． |
ＲＡＴＺＥＫ Ｕ, ＧＲＥＩＳ Ｐ
(Ｖｅｒｌａｇ Ｓｔａｈｌｅｉｓｅｎ ＧｍｂＨ， Ｄｕｅｓｓｅｌｄｏｒｆ) |
Ｓｔａｈｌ Ｅｉｓｅｎ |
ＶＯＬ．１１８，ＮＯ．８ ＰＡＧＥ．４５‐４８ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 136 |
C980058 |
テーラードブランク技術を用いた片ハット部材の衝撃吸収エネルギ特性 |
Ａｂｓｏｒｂｅｄ Ｅｎｅｒｇｙ ｏｆ Ｓｉｎｇｌｅ Ｈａｔ Ｍｏｄｅｌ ｂｙ Ｔａｉｌｏｒｅｄ Ｂｌａｎｋｅｄ Ｓｔｅｅｌ． |
福井清之, 金田健治 (住友金属工業) |
自動車技術会学術講演会前刷集 |
ＮＯ．９８１ ＰＡＧＥ．２１３‐２１６ 1998 |
1998 |
研究報告 |
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| 145 |
C980067 |
板材成形における軽量化・高精度化・低コスト化への視点 |
Ｖｉｅｗｐｏｉｎｔ ｔｏｗａｒｄ ｗｅｉｇｈｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ，
ｈｉｇｈｅｒ－ｐｒｅｃｉｓｉｏｎ， ａｎｄ ｃｏｓｔ ｒｅｄｕｃｔｉｏｎ ｉｎ ｓｈｅｅｔ ｆｏｒｍｉｎｇ． |
林央 (理研) |
塑性加工シンポジウム |
ＶＯＬ．１７９ｔｈ ＰＡＧＥ．１‐１１ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 147 |
C980069 |
量産化されたレーザ溶接ブランク 英国一のメーカ |
Ｍａｓｓ ｐｒｏｄｕｃｅｄ ｌａｓｅｒ ｗｅｌｄｅｄ ｂｌａｎｋｓ―ＡＵＫ ｆｉｒｓｔ． |
- |
Ｓｈｅｅｔ Ｍｅｔ Ｉｎｄ |
ＶＯＬ．７５，ＮＯ．５ ＰＡＧＥ．１２，１３ 1998 |
1998 |
解説 |
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| 198 |
C970041 |
狭開先溶接した異材ＨＳＬＡ鋼の溶接継手の破壊靭性 |
Ｗｅｌｄ ｊｏｉｎｔ ｆｒａｃｔｕｒｅ ｔｏｕｇｈｎｅｓｓ ｏｆ
ｎａｒｒｏｗ ｇａｐ ｗｅｌｄｅｄ ｄｉｓｓｉｍｉｌａｒ ＨＳＬＡ ｓｔｅｅｌ． |
ＲＡＫ Ｉ, ＴＲＥＩＢＥＲ Ａ
(Ｕｎｉｖ． Ｍａｒｉｂｏｒ， Ｍａｒｉｂｏｒ， ＳＶＮ); ＫＯＣＡＫ Ｍ (ＧＫＳＳ Ｒｅｓ． Ｃｅｎｔｒｅ， Ｇｅｅｓｔｈａｃｈｔ， ＤＥＵ) |
Ｐｒｏｃ Ｉｎｔ Ｃｏｎｆ Ｏｆｆｓｈｏｒｅ Ｍｅｃｈ Ａｒｃｔ Ｅｎｇ |
ＶＯＬ．１６ｔｈ，ＮＯ．Ｖｏｌ ３ ＰＡＧＥ．８５‐９４ 1997 |
1997 |
研究報告 |
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| 205 |
C970048 |
スチールを使った車が重量問題に直面している |
Ｓｔｅｅｌ ｃａｒｓ ｆａｃｅ ａ ｗｅｉｇｈｔｙ ｄｅｃｉｓｉｏｎ． |
ＡＳＨＬＥＹ Ｓ |
Ｍｅｃｈ Ｅｎｇ |
ＶＯＬ．１１９，ＮＯ．２ ＰＡＧＥ．５６‐６１ 1997 |
1997 |
解説 |
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| 232 |
C960024 |
新世代の自動車を支える鉄鋼の材料と技術 |
Ｓｔｅｅｌ ｍａｔｅｒｉａｌ ａｎｄ ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｆｏｒ ｎｅｗ‐ｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ａｕｔｏｍｏｂｉｌｅｓ． |
- |
ふぇらむ |
ＶＯＬ．１，ＮＯ．３ ＰＡＧＥ．１６８‐１６９ 1996 |
1996 |
解説 |
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